法国国际广播电台中文网 柏林特约记者：丹兰
据德国《经济周刊》报道，中国这一世界汽车市场开始萎缩以及中国政府限制汽车牌照的发放，使德国大众在中国的业务受到影响。大众今年在中国的销售萎缩了2%。
没有中国市场，德国汽车生产商近几十年来持续不断的快速增长是不可想象的。中国成为世界上汽车市场，给德国三大汽车生产商大众，戴姆勒和宝马带来了数十亿欧元的利润。直到最近，大众几乎每第二辆车都是销往中国。这给大众汽车集团每年带来了30到40亿欧元的盈利。拥有中国市场15%份额的大众甚至是中国汽车市场上的领军人物。其它德国汽车生产商在中国的日子也过得很红火。戴姆勒大约将每第三辆销往中国。宝马是每第四辆车在中国找到买主。
好光景时中国的强势发展对德国生产商来说，就象涡轮增压器。但现在，中国市场却似乎开始构成威胁。中国汽车市场去年首次开始萎缩。这是数十年来出现的新现象。不过，德国汽车生产商2018年还是摆脱了下滑趋势。它们不但增加了销售，而且还将其在中国的市场份额扩大到了创历史纪录的22%。
今年，中国市场继续萎缩。前九个月内，已萎缩了12%。德国盖辛根汽车工业研究所所长雷德尔表示，最强烈的负面信号来自中国，因为它是世界上汽车市场。
除了增长放缓带来的问题外，汽车市场还有其特定的问题。中国开始象其他工业国家一样，遇到了类似问题。这其中包括交通瘫痪和汽车废气问题。中国因此在多个地区实行严格的汽车牌照发放政策。
在这种大环境下，大众今年在中国的销售萎缩了2%以上。其它两家德国汽车生产商则还能继续避开下滑趋势。戴姆勒今年的销售增长了5%，宝马甚至增长了约14%。大众对中国市场的强烈依赖使中国现在成了大众的问题。