2019
11
月
04
发布者：德国中文网
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德国之声中文网 作者：苗子 / 石涛火车晚点和官僚主义在德国国内经常受到批评。一些国家似乎比德国“先进”，比如俄罗斯的铁路，或者罗马尼亚的无线网。让我们看看德国可以向谁学习。高效、组织严谨、技术先进--德国经济在世界上声誉甚佳。从汽车到洗衣机，德国技术也是可靠的代名词。但在基础设施上，却有不少'卡壳'的地方。那么，哪些方面德国可以向其它国家学习的呢？来看一看。铁路德意志铁路（DB）准点的标准是：迟到时间少于5分59秒。相比之下：瑞士是3分钟，堪称典范。而且，尽管要求严格，瑞士的火车准点率仍达到97%，在欧洲居首。因铁轨及其它设施的施工以及部分列车较易发生故障，德意志铁路的晚点情况不少。俄罗斯则自称其火车准点率接近100%，而且是在该国铁路线相当长的情况下。不过，这样的准点率，恐怕与俄罗斯铁路安排列车时刻表留下相当宽松的余地有关。火车时常要在进站前某处等待几分钟，以免过早抵达。而如果有耽延，也可以轻轻松松的赶上，从而准点到站。中国的高铁也往往准点到站。从上海到北京--相当于汉堡到米兰的距离--仅需要4个半小时。中国的高铁网络覆盖裡程高居全球之首。去年底达22000公裡，2020年将达30000公裡。互联网在德国坐火车仍时常遇到手机网络没信号的情况，在一些乡村地区也是。俄罗斯则雄心勃勃：尽管在西伯利亚有些地方也信号很差，但大都市如莫斯科计划建设成...
2019
11
月
04
发布者：德国中文网
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德国之声中文网 作者：雨涵 / 洪沙德国的工业企业存在技术工人短缺的问题，而欧盟国家的移民已经不足以填补这些缺口。贝塔斯曼基金会的一项调查显示，德国需要加大从非欧盟国家引进技术工人。根据德国贝塔斯曼基金会发表的一份调查报道，德国就业市场仍然是外国技术工人的首选之地，但是来自欧盟以外地区的技术工人能够进入德国劳动市场的却少之又少。该调研认为，有鉴于欧盟国家公民移民德国的人数从长远来看会逐步减少，从第三国引进技术人才对于德国来说将会具有越来越重要的意义。根据德国外国人管理局的统计，2018年有38682名来自非欧盟国家的技术工人来到德国，人数和2017年接近（38082人）。而去年，在全德国共4750万名工人中，非欧盟公民只占到0.1%。他们当中大多数来自印度、美国、波斯尼亚和中国。欧盟国家移民当中超过六成都是技术工人，具有高中学历，接受过专业的职业培训。但是根据贝塔斯曼基金会的估计，随着欧盟各国的人口老龄化和负增长趋势不断加剧，来自欧盟国家的技术移民会逐渐减少。去年，在进入德国的移民当中占据最大比例的是难民，有9%。在2015年难民危机的时候，难民甚至在移民总人数中占到了23%。
2019
11
月
04
发布者：德国中文网
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参考消息网德国《国际政治与社会》网站近日发表题为《华沙的无语》的文章称，11月初，德国联邦总理默克尔与许多内阁成员一道访问华沙。此前，德国总统弗兰克—瓦尔特·施泰因迈尔和波兰总统安杰伊·杜达在柏林共同庆祝波兰独立100周年。然而，波兰和德国距离团结仍非常遥远。文章称，自2015年起在波兰执政的法律与公正党不希望与德国有太多关联，并且相对欧洲一体化政策，该党更喜欢阐释历史：这并不是什么新鲜事。在主权、带有民族主义色彩的爱国主义以及被定义为波兰原有的传统主义价值观的基础上几乎重建波兰的努力中，法律与公正党并不回避拒绝以德国为代表的西方社会模式。批评德国将增强自身政策的合法性——正如冷战时完全不同的条件下的情形。法律与公正党强调内政方面非自由变革的绝对优先权，这让波兰与德国关系冷淡，为此在欧洲一体化政策上付出了代价，不过这一代价看上去还能接受。文章称，经常被波兰政府的反对者以及外国评论家过度悲观描述的波兰退出欧盟的幽灵并不是问题的核心。法律与公正党政府可能会通过反对分权和司法独立的原则挑战布鲁塞尔及其欧盟伙伴，但是它并不想离开欧盟。最重要的是，因为80%的民众都赞同作为欧盟成员国身份。不只在波兰，今天的民粹主义者大多不想离开欧盟，而是希望从内部改变它。文章指出，波兰一如既往地从欧盟、尤其从欧盟内部市场和共同预算中受益，这一点有时会受到法律与公正党政治家们的质疑，却很少...
2019
11
月
04
发布者：德国中文网
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德国之声中文网 作者：立夏 / 石涛最新的一项问卷调查显示，德国民众将美国视为世界和平的最大威胁。德国一民调机构在周三发布有关安全议题的调查报告中，过半受访者给出了该答案。根据战略与高级领导中心（Centrum für Strategie und höhere Führung）周三（2月13日）发布的报告， 56%的德国民众美国是世界和平最大威胁。朝鲜被视为第二大威胁（45%），其次是土耳其 (42%) 和俄罗斯 (41%)。另外，大多数民众 (62%) 认为特定国家元首的个人行为是世界稳定面临的最大风险-排名甚至比军事冲突 (52%) 和气候变化 (43%) 还要靠前。研究显示，就个人而言，德国受访者最担心在老年或者患老年痴呆后护理的紧缺-40%的人表示对此有严重担忧。略多于三分之一的人还感受到老年贫困以及癌症等致命疾病的威胁。因此, 绝大多数人希望国家在这些问题上投入更多的资金，具体指医疗 (70%)、给家庭提供帮助和退休金这些方面。在教育领域,，也有76% 的人希望学校能有更好的设施。大多数人还认为，应该在警察设备、环境保护、道路和铁路线的维护扩建以及游泳池和图书馆等公共设施方面进行更多的投资。约有三分之一的受访民众还表示，他们觉得自己所在的地方比五年前更不安全。德国东部民众的不安全感比西部更强。还有近三分之一的人非常担心...
2019
11
月
04
发布者：德国中文网
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法国国际广播电台中文网 柏林特约记者：丹兰据德国《经济周刊》报道，中国这一世界最大汽车市场开始萎缩以及中国政府限制汽车牌照的发放，使德国大众在中国的业务受到影响。大众今年在中国的销售萎缩了2%。没有中国市场，德国汽车生产商近几十年来持续不断的快速增长是不可想象的。中国成为世界上最大汽车市场，给德国三大汽车生产商大众，戴姆勒和宝马带来了数十亿欧元的利润。直到最近，大众几乎每第二辆车都是销往中国。这给大众汽车集团每年带来了30到40亿欧元的盈利。拥有中国市场15%份额的大众甚至是中国汽车市场上的领军人物。其它德国汽车生产商在中国的日子也过得很红火。戴姆勒大约将每第三辆销往中国。宝马是每第四辆车在中国找到买主。好光景时中国的强势发展对德国生产商来说，就象涡轮增压器。但现在，中国市场却似乎开始构成威胁。中国汽车市场去年首次开始萎缩。这是数十年来出现的新现象。不过，德国汽车生产商2018年还是摆脱了下滑趋势。它们不但增加了销售，而且还将其在中国的市场份额扩大到了创历史纪录的22%。今年，中国市场继续萎缩。前九个月内，已萎缩了12%。德国盖辛根汽车工业研究所所长雷德尔表示，最强烈的负面信号来自中国，因为它是世界上最大汽车市场。除了增长放缓带来的问题外，汽车市场还有其特定的问题。中国开始象其他工业国家一样，遇到了类似问题。这其中包括交通瘫痪和汽车废气问题。中国因此在多个...
2019
11
月
04
发布者：德国中文网
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德国之声中文网 作者：凝炼 / 任琛德国素食者队伍不断扩大，经常吃香肠的人数在减少。尽管如此，食品工业仍在大量生产和加工肉食并且售价低廉。德国的夏季是烧烤旺季。食品零售商很清楚这一点，因此纷纷抓紧时机向市场提供各种肉类食品：有的被切片出售，有的被加工成香肠或者是配好调料可以直接用来烧烤的半成品。各种肉类堆积在冷藏柜中，且价格非常低廉。例如连锁超市Aldi本周提供的打折商品500克生牛排，售价只有7欧元。Aldi的广告称，'对美食家来说这是最好的牛排'。生猪肉香肠价格更便宜。 从Aldi冷藏柜上的价格标签上可以看到，每公斤售价只有3.73欧元。猪肉和牛肉混合肉馅的价格每公斤也不到4欧元。肉类产品是德国所有超市都以廉价出售的食品之一。虽然肉类产品和面包、水果或蔬菜等主要食品一样只有7％，而不是19％的增值税，但这却并不是肉类价格低廉的真正原因。数百亿欧元的生意德国超市肉类价格低廉的主要原因是大批量生产。肉类加工行业是德国的一个重要经济产业。 2018年，25家最大的德国肉类加工公司的营业额达到将近270亿欧元。即使越来越多的肉类被销往国外，但是德国市场上的肉食产品仍然供过于求。尽管如此，生意还要照常做。因此只能降低养殖和屠宰场工人的报酬、加大牲畜的工业化养殖密度。被圈养的牲畜几乎没有活动的空间，而且可以在最短的的时间内达到屠宰的重量标准。'...
2019
10
月
22
发布者：海外网
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为什么很多德国工人可以终身不跳槽，而我们中国工人却做不到呢？我认为是跟中德两国的企业发展层次有极大的相关性。首先，德国企业的寿命非常长，中国企业的寿命都很短，这决定了德国工人可以终身不跳槽，中国工人不得不跳槽。在德国，听说有很多企业都是百年企业，而且德国整体面积不大，但德国基本每个城市都有大企业，而且德国还有众多的中小企业，且整个德国的企业寿命都很长，所以德国工人基本上可以在一个企业里面干一辈子，根本不用担心企业倒闭的事，自然用不着跳槽。而中国企业99％都是私企，据美国《财富》杂志调查称，中国企业的平均寿命只有2.5年，集团企业的平均寿命只有7～8年。在这样短的企业里面工作，一旦企业倒闭，工人就必须离开。